台灣客機墜毀事故現場如 人間煉獄(3)

　　根據台灣“民航局”取得複興航空的信息，1954年次的正駕駛李義良，飛行時數2萬2994小時，自1999年11月起數次通過檢定駕駛ATR-72-500型客機迄今。

　　客機副駕駛江冠興1975年次，飛行時數2351小時，自2012年1月起通過檢定駕駛ATR-72-500型客機。民航局表示，目前兩人生死不明。

　　前後班機皆順利降落

　　沈啟指出，該班機在19時06分由300英尺高度墜落，晚間19時到19時10分的天候為雷雨天候，能見度由19時的1600公尺，到7時10分下降到800公尺，符合進場標準。

　　駕駛主動與塔台聯係要重新降落，之後便失聯，在該班機降落前，下午5時34分遠航031班次，以及傍晚6時57分立榮647班次都順利降落。

　　馬英九昨(7月23日)晚獲悉此事後深表悲慟，並與台灣“行政院”院長江宜樺聯係，江揆也偕同副院長毛治國、交長葉匡時，前往“民航局”了解狀況。

　　台灣航線最近一次死傷墜機事件為2002年5月25日，一架由桃園飛往香港的華航611次班機，在馬公上空解體，機上200多人罹難。