奔馳遭發改委反壟斷突擊調查 更多豪車將降價(3)

　　在克萊斯勒之前，捷豹路虎、奧迪、奔馳先後宣布下調產品和零部件價格，以回應國家發改委在今年6月進行的反壟斷摸底調查。據悉，目前寶馬、豐田等企業都在考慮製定降價方案。

　　■預測

　　更多豪車將降價

　　公眾對汽車行業反壟斷調查多聚焦在零配件價格過高的“零整比”問題。所謂零整比，就是將一輛整車拆開來，按廠家授權4S店報價的零部件售價，除以新車廠家指導價，比值能反映廠家通過維修和保養環節是否攫取過高利潤。通常，“零整比”在300%之內被認為是合理的，國內豪華車品牌這一比例通常超過400%。在今年4月，由中國保險行業協會、中國汽車維修協會發布的一份零整比報告中，北京奔馳C級W204以1273%的整車配件零整比高居榜首。

　　汽車行業評論員賈新光認為，汽車行業特別是豪華車領域的反壟斷由來已久。早在2011年，國家相關部門就醞釀對汽車行業反壟斷調查，至今已經超過3年，這遠超其他領域4到6個月的調查時間。最近以來，中國政府反壟斷審查的目標一直都是豪華車市場，預計未來將有更多豪華汽車品牌加入降價行列，以正麵回應反壟斷調查。