民航局規定 旅客每人最多攜帶兩個充電寶乘機(3)

　　該人士介紹，運輸鋰電池或充電寶不慎起火，目前常用的液態滅火器也束手無策，隻能起到隔離火勢的作用，等到電池將自身能量全都燒完，火勢才能熄滅。因此民航人是談“鋰”色變。

　　在中國民航，因鋰電池在空中自燃引發的危險事件也並不罕見。2011年5月，

　　一架從北京起飛前往上海的國航CA1549次京滬快線航班在飛行途中突發電池自燃事件。有旅客描述稱，機上一位旅客行李中的攝像機電池自燃，火苗有一二十厘米高，焦糊味越來越濃。所幸機組人員正確處置，並對機艙乘客進行安撫和道歉。

　　2010年3月，一架從北京飛往成都的航班，在起飛後大約40分鍾時，突發乘客手機電池自燃起火事件。當時該航班滿載158人，機上正在供應午餐。同樣幸運的是，事故沒有造成人員傷亡，也沒有給飛機造成損失。

　　同年，美國聯邦航空管理局(FAA)專家於研究發現，鋰電池在高空環境下遇熱後容易自燃。尤其是當大量鋰電池堆積在一起時，所造成的火勢將壓過一切滅火設備。