涉壟斷車企將領巨額罰單 金額或達數十億

　　8月6日，國家發展改革委(下稱“發改委”)召開“加快發展生產性服務業，促進產業結構調整升級”新聞發布會。發布會上，國家發改委秘書長李樸民表示，發改委已經完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，並將依法進行處罰。

　　近來，汽車行業反壟斷調查成為行業和社會熱點話題。據不完全統計，已經有至少10家汽車企業被發改委調查、約談。

　　中國汽車流通協會曾協助發改委等部門進行調研。該協會常務副會長兼秘書長沈進軍告訴記者，汽車行業的確存在諸多涉嫌違反《反壟斷法》的行為，“各主機廠製定的政策有諸多涉嫌違法的行為和現象;在售後服務渠道方麵，也涉嫌壟斷問題。”

　　車企降價自罰謀同情

　　在發布會上，李樸民介紹了近期針對外資車企的反壟斷調查進展：目前上海市發改委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調查已經接近尾聲。現已查明，兩家企業確實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰。

　　事實上，我國汽車反壟斷調查並非近一兩個月才開始的。

涉壟斷車企將領巨額罰單 金額或達數十億 請看下一頁

　　早於2008年8月，在《反壟斷法》施行22天之後，根據國務院批準的方案，我國反壟斷三部門共同執法格局正式形成。按照分工，發改委依法查處涉及價格的壟斷協議、濫用市場支配地位、濫用行政權力排除限製競爭的壟斷行為，國家工商總局負責除價格壟斷行為以外的反壟斷執法，商務部則依法對經營者集中行為進行反壟斷審查。

　　國家發改委對汽車及配件的調查開始於2011年底。

　　沈進軍告訴記者，目前汽車行業等涉嫌壟斷行為主要表現在橫向限製、縱向限製和濫用市場支配地位三個方麵。